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碳纤维复合材料的优势!!

来源:http://www.dftanxianwei.com/news/46.html   发布时间:2017-05-23

摘要碳纤维复合材料是新一代高速列车车身材料的重点,它不仅能使轨道车车身轻量化,还能提高运行性能,降低能耗,减少环境污染,提高安全性。目前,碳纤维增强塑料的应用趋势在铁路车辆领域:汽车内部的盒子,内部设备和其他non-carrying结构部分,框架,等大型结构的发展,如裙板,指南封面和其他部分,比如屋顶盖,司机的房间,车身等。金属和复合材料的结合主要用于增加碳纤维复合材料。
一辆地铁列车的质量比例约为36%,其中29%为车辆,16%为室内装饰。车身和室内装饰是轻重量的焦点,因为汽车几乎没有重量损失。2000年,法国国家铁路公司(SNCF)开发了一种双层的TGV拖车,并带有碳纤维复合材料。韩国铁道科学院(KRRI)在此基础上,开发了操作速度180公里/小时TTX类型列车车体倾斜,不锈钢钢筋骨架,侧墙和屋顶用铝蜂窝夹层结构,皮肤使用碳纤维增强塑料夹层结构,车身外壳等组成的总质量比铝合金结构降低了40%,和身体的强度,疲劳强度,消防安全,和动态性能良好的特点,已于2010年投入商业运行。
2011年,韩国铁路研究所(KRRI)开发了CFRP的框架,它的质量为635公斤,比钢架的质量低了大约30%。日本铁道综合技术研究所(JRTI)客运公司和东日本铁路公司共同开发的碳纤维增强塑料高速列车车顶,每个部分箱子质量减少300 500公斤,2014年9月,日本川崎重工(kawasaki heavy industries)的碳纤维增强塑料框架梁,质量比金属梁减少约40%。

因此火车轻量级的优点,通过新材料科技有限公司无锡有限公司是一家主要是碳纤维的研究和开发高性能纤维增强复合材料改性和铁路运输、汽车工业、航空军事、机器人、医疗设备等先进设备零部件开发和制造的民营科技企业。公司拥有一支技术精湛、创新高效、经验丰富的纤维增强复合材料技术开发团队,并于2016年初在无锡城市、国家科技企业孵化器中被邀请,培育了政府的关键。